ＴＩサーキットから岡山国際サーキットへと、ＧＴ選手権からスーパーＧＴへと
ネーミングも変わりました。
スーパーＧＴ（ＧＴ選手権）とは？
フェアレディＺ、スープラ、ＮＳＸ、セリカ、ＭＲ−Ｓ etc...
こうした国内の一線級のスーパーカーが勢揃いし、毎回熱いバトルを
繰り広げる−それが全日本ＧＴ選手権（ＧＴ）です。
しかもレースの主役は、これら国産マシンばかりではありません。
ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニまでもが、全日本ＧＴ選手権には
参戦してきました。いわば世界中のスーパーカーが国内のサーキットを
所狭しと駆け回る、そんなゴキゲンなレースがＧＴ選手権なのです。
ＧＴ選手権のマシンは、ＦＩＡ／ＪＡＦの公認もしくはＪＡＦの登録車両を
ベースとしていますが、量産車ベースのレース車両としては最も改造の
自由度が大きいために、その中身は外見以上に純レーシングマシンと
言ってもいいほどの改造が施されています。例えばエンジンは同一メーカー
の公認／登録エンジンであれば載せ変えは自由、排気量の制限もなく、
過給／自然吸気の制限もありません。
撮影に関して
露出とか、バランスとシャッタースピードをあまり替えることもなく
撮影していましたので、画像全体が暗いです。
三脚を立てて使用してたのですが
プロは、機動力のすぐれた一本足タイプのものを使用しておりました。
スピードがあるカーレースは、撮影する楽しみも広がると思いますので
おすすめです。 |
|
